在全球轮胎产业格局的深度重塑中，一家从青岛高校实验室走出的中国企业——赛轮轮胎，以科技创新与产业创新融合发展的“双新之力”，锻造新质生产力，推进全球化产业布局，成功跻身世界轮胎行业十强。
赛轮轮胎董事长刘燕华日前在接受中国证券报记者专访时回溯了创业初心，解码公司从技术突围到品牌跃升的“中国智造”之路，展现出中国轮胎工业攀登世界之巅的坚定步履。
十余载磨一剑：破解“魔鬼三角”
回顾创业历程，刘燕华告诉记者，赛轮轮胎从诞生之日起便烙印着科研基因——2002年由青岛科技大学孵化的软控股份及学校校友等主体发起创立，从诞生之初就肩负着振兴中国橡胶工业的使命。
2016年3月，国际权威期刊《国际轮胎技术》封面刊登了一项颠覆性技术：化学炼胶工艺。这项历时十余年、历经无数次失败的“液体黄金”技术，通过液相混炼工艺重构橡胶分子结构，首次实现轮胎“魔鬼三角”性能的同步跃升。
“轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，其性能直接关乎安全、节能与耐用，但滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能难以同时优化的‘魔鬼三角’，曾是困扰全球轮胎行业百年的技术壁垒。”刘燕华向记者介绍，通过化学炼胶制备的橡胶新材料被誉为“液体黄金”，公司以此研发的“液体黄金轮胎”一举破解了“魔鬼三角”。
“液体黄金轮胎的性能突破，使赛轮轮胎在产品定位上能够跻身高端品牌行列，为消费者带来前所未有的价值体验。”刘燕华说，市场反馈显示，液体黄金轮胎在雨雪天气下抗湿滑性能优异，节油效果显著，驾乘体验柔软舒适且静音。
液体黄金技术的成功不仅提升了赛轮轮胎的产品力和品牌形象，还带来了显著的经济效益。刘燕华表示，“其优异的产品性能及相对较高的市场定位，让我们在高端市场占据一席之地，并进一步巩固了赛轮轮胎在行业的技术领先地位。”
从实验室到产业化，多年来，赛轮轮胎以“长期主义”坚守创新：2022年，液体黄金轮胎在中国正式上市，以高端品牌定位直面市场检验，雨雪天气防滑、节油率、静音舒适等实测表现赢得用户口碑。
三位一体出海：扎根全球沃土
“汽车在哪，轮胎就要在哪。全球化是赛轮的必答题。”刘燕华展示的世界地图上，公司设在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥的工厂星罗棋布。
2012年落子越南以来，赛轮轮胎便以“研发-制造-营销”三位一体的本土化战略深耕全球。
首先是研发本土化。公司四大全球研发中心精准捕捉区域需求，如在东南亚定制高湿热环境配方；其次是制造全球化。数据显示，赛轮墨西哥工厂辐射美洲市场，柬埔寨基地年产能2100万条半钢胎、330万条全钢胎扩建项目加速推进；最后是营销属地化。据刘燕华介绍，公司在北美、欧洲、中东非等地均建立了本土服务团队，让海外员工共享价值创造红利。
出海之路并非坦途。“早期越南工厂遭遇本土化阵痛，我们果断实施人才‘选拔-轮岗-激励’机制，如今已能向全球输出管理团队。”刘燕华特别强调ESG的“金钥匙”作用：墨西哥工厂采用光伏发电，柬埔寨项目创造3000个就业岗位，环保报告入选联合国案例库。
链主担当：橡胶黄埔军校的青岛答卷
走进赛轮轮胎青岛工厂，63吋巨型工程子午胎如钢铁巨人矗立车间，RFID芯片被植入胎体。“胎压、磨耗、路况数据实时交互，让驾驶更安全经济。”刘燕华向记者详解转型战略。
高端化实现破壁。刘燕华介绍，公司依托国橡中心产学研平台，液体黄金技术成功赋能乘用车胎、卡客车胎、越野车胎及世界最大工程车胎，并成为首个获国际汽联（FIA）认证的中国轮胎品牌。
智能化实现跃迁。赛轮轮胎的工业互联网平台连通全流程，AI模拟仿真加速研发，私有化大模型构建轮胎知识库，小赛AI助手大大提升了服务效能。
绿色化实现革命。以白炭黑替代炭黑降低能耗，化学炼胶工艺减少碳排放，翻新技术延长轮胎寿命，“全链条低碳实践获全球头部车企认可。”刘燕华坦言。
面对新能源汽车发展浪潮，赛轮与小米汽车的合作成为创新注脚。“公司与小米汽车合作研发PT01赛道胎，并上线小米有品商城。”刘燕华透露，2025年公司已经控股华东智能网联试验场，计划打造“轮胎测试+汽车文化”生态圈。
“青岛科技大学被誉为‘中国橡胶工业的黄埔军校’，袁仲雪董事长带着老师们走出实验室创业时，这座城市就以包容创新托举产业梦想。”刘燕华深情回望青岛的创业土壤。作为海洋之都与橡胶之都，青岛以政策护航民企发展，政府助力赛轮董家口功能新材料项目2025年投产。
展望未来，刘燕华表示：“赛轮拒绝价格内卷，只卷品质、卷服务、卷价值。我们将持续投入研发，让‘液体黄金’这样的中国技术助力全球汽车工业的发展，推动青岛从‘橡胶之都’迈向‘世界橡胶创新策源地’。”
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